L'histoire de l'électrique

Les premières voitures électriques remontent aux années 1830, avec des prototypes rudimentaires. C’est en 1859 que la batterie rechargeable, inventée par Gaston Planté, permet de rendre ces véhicules viables.

En 1899, la voiture électrique « La Jamais Contente » dépasse les 100 km/h. Au début du 20e siècle, 38% des voitures aux États-Unis sont électriques, mais l'arrivée des modèles à essence, comme la Ford T en 1908, fait rapidement oublier l'électrique.

Face à la pollution et aux crises pétrolières, l'intérêt pour les voitures électriques renaît dans les années 1960. En 1990, des modèles hybrides et 100% électriques émergent, mais le marché reste faible.

En 2008, Tesla révolutionne le secteur avec son roadster électrique. Depuis, les voitures électriques gagnent du terrain, grâce à des performances en constante évolution et l'expansion des bornes de recharge.

Aujourd'hui, les voitures électriques ne sont plus une nouveauté, mais une réalité. Avec des bornes de recharge toujours plus accessibles, elles s'imposent comme la solution de demain.

À la fin du XIXe siècle, les premières stations de recharge pour véhicules électriques apparaissaient déjà, fonctionnant avec un système de jetons. Depuis, le développement des infrastructures de recharge a considérablement évolué.

La loi Grenelle 2 de 2010 a permis aux collectivités de déployer des stations de recharge en réponse à une offre privée insuffisante. Diverses initiatives, telles que la mission Hirtzman et le projet Infini DRIVE, ont été lancées pour standardiser et accélérer la mise en place de bornes de recharge, tout en favorisant l'écoconception et l'intégration dans des réseaux électriques intelligents.

En 2016, le programme Advenir a vu le jour pour soutenir l’installation de bornes dans les immeubles collectifs et les parkings d’entreprises. Ce programme a été renforcé en 2020 par le gouvernement, avec l'objectif ambitieux d'atteindre 100 000 bornes d’ici fin 2021. De plus, un plan de 100 millions d’euros a été annoncé pour déployer des stations de recharge ultrarapides sur les autoroutes et voies rapides d’ici 2022.

Grâce à ces mesures, la France vise à répondre aux besoins croissants en infrastructures pour soutenir la transition vers une mobilité électrique plus respectueuse de l’environnement.